筑路大军六年奋战高原戈壁迎风斗沙,西北通向中亚第二条国际大通道打通——戈壁滩上起“长龙”_兰州新闻网

筑路大军六年奋战高原戈壁迎风斗沙,西北通向中亚第二条国际大通道打通——戈壁滩上起“长龙”_兰州新闻网
嘉峪关工务段严格执行检验规范,加强质量卡控,保证敦煌至格尔木铁路如期注册。????兰州日报社全媒体记者周栋楠通讯员强科/文 王军霞/图 ????今日,敦煌铁路将全线注册运营。这条穿越无人区、闭环式的钢铁大动脉横亘在祖国西部的版图上,甘肃、青海、新疆、西藏四省区再添一条快捷通道,它是联接兰新、青藏铁路的重要衔接线,建成后与库格铁路交会一起成为西北通向中亚的第二条世界大通道。在长达六年的建造中,修路大军在“昂扬向上、应战极限、质量至臻、调和共赢”的精力引领下,为当金山地道安插上了“呼吸管”,使宛如蛟龙的沙山谷特大桥横跨沙漠,完结了一个又一个不可能,也让敦煌铁路成为大漠深处的共同景色。????修路大军挥师西进????敦煌铁路,是建造在沙漠戈壁的普速铁路。????当金山坐落甘肃省阿克塞自治县南面五十公里的祁连山与阿尔金山交界处,20.1公里的当金山地道,作为衔接甘、青、新、藏四省区的“联络血脉”,是敦煌铁路的控制性工程。????当金山地道始建之初困难重重,尽管列车通过当金山地道只需要短短的十分钟,可为了打通这条我国最长的单洞单线高原地道,建造者们据守了两千多个日日夜夜,在3000米海拔的高原上霸占了10条断层带,历经五年时刻寻觅适用计划,终究处理了单线专长地道施工通风、高寒高原区域普速铁路地道防冻害等一系列难题,一起发明了高原专长地道施工零伤亡的安全记载。????全线重难点工程——沙山谷特大桥,是我国仅有一座穿越活动性沙漠区域的专长桥梁。为保证圆满完结整座桥梁的建造使命,敦煌铁路项目部活跃安排计划研讨会,进行科研攻关。在桩基施工中不只挑选了全护筒跟进、泥浆护壁等施工工艺,填补了该工法在国内沙漠区域桩基施工中使用的空白,还采用了“两布一膜”包裹及“动力水滴灌”相结合的维护办法,有用处理了高寒干旱区域空心墩因外表失水缩短开裂的质量通病问题。????高原戈壁、大漠内地,环境恶劣,空气淡薄。修路大军遵循初心、笃定前行、迎风斗沙,被高原风沙与紫外线染成的古铜色脸颊成为他们曾斗争过的最好勋章,也正是一隧穿越大山、一桥飞架大漠的最好见证!????协同发力保全线注册????为保证敦煌铁路全线顺畅注册运营,兰州局集团公司建造部、工程质量监督站、敦煌铁路公司等部分联合发力,继续推动工程质量克缺和检验作业,并活跃安排沿线车站作业人员进行新线注册训练,为全力保证如期、优质注册运营打通了“最终一公里”。????本年49岁的独云龙,2013年调入敦煌公司。刚到敦煌公司,他就瞄上了最难啃的硬骨头——全线要点控制性工程当金山地道,他自动请命,只身前往当金山进行考察调研、驻扎写实。期间,他每日对照施工日进展完结状况,仔细剖析施工安排执行状况,查找影响施工进展的关键问题,及时安排现场人员参议处理计划,保证工程进展有序推动。长时间奔走在“三高”地道里,独云龙2016年被医院确诊为左心房增大、血红细胞偏高等高原症状,医师、搭档和家人屡次劝他调整岗位,但他至今仍然据守岗位。因为超卓的作业成绩和体现,2017年,他被评为火车头奖章获得者。????在敦煌铁路线上,不但能看到一望无垠的戈壁滩和连绵不停的沙漠,还要忍耐吼叫的大风和比青藏铁路还要淡薄的氧气。和独云龙相同,很多作业人员作业、日子在这里只为铁路提前通车运营。记不清有多少次,他们或坐或蹲在线路边上,吃着简易的盒饭;记不清有多少次,他们颠倒了白天和黑夜;记不清有多少次,他们曾穿越四十公里横风区,“晓辞玉关城头月,夜宿当金断崖边”。他们将满腔热忱和斗争的汗水洒在了敦煌铁路的每一寸钢轨、每一座桥梁上!????敦煌铁路注册运营后,甘肃阿克塞哈萨克族自治县和肃北蒙古族自治县完毕了不通火车的前史,一条充满希望的“新丝路”展现在大漠内地、戈壁荒漠,陈旧的丝绸之路西北通道也将迎来快速开展的新时代,焕宣布生气勃勃。 来历: 兰州新闻网 兰州日报

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