推进ETC不能从提速变成添堵_兰州新闻网

推进ETC不能从提速变成添堵_兰州新闻网
    推动ETC是为了给撤销高速公路省界收费站打下根底,便当群众出行。年终岁末,许多当地ETC年发行使命进入倒计时,但单个当地敞开“花式”急推形式,借发行ETC之名,行形式主义之实,把推动ETC从提速变成添堵,方针履行跑偏走样。两节降临,全国车辆将会集上路,一些当地的过火做法可能会引发大面积拥堵与交通事故,应及时予以纠正。    本年5月23日,交通运输部办公厅印发《关于大力推动高速公路ETC开展运用作业的告诉》,提出“到2019年年末,各省(区、市)轿车ETC装置率到达80%以上,通行高速公路的车辆ETC运用率到达90%以上”。推动ETC是深化收费公路制度改革,进步归纳交通运输网络功率,下降物流本钱的重要探究,是利国利民的功德,但一些当地死板履行方针,导致怪象丛生。    有的当地打出“未装置ETC、不响应国家召唤的车辆,不欢迎运用高速公路”的雷人标语;有的当地直接奉告车主,不开放人工通道,没有ETC不得上高速;有的当地只开设一两条人工道口,堵车长龙排上高速也视若无睹;更有甚者,连高速公路ETC车道都没有,当地机关却被摊派了装置目标……种种怪象的背面,既是形式主义痼疾,也是乱作为的典型。    ETC不是车辆能否上高速公路的许可证。而脱离实际的“运动式”推动ETC,反映出底层管理的窘境。发行ETC是好方针,但好方针要履行好,履行不能跑偏,假如变推广为强制,变多选题为单选题,只会把功德办砸,危害群众利益,下降取得感和幸福感。一起,人工通道的存留也是保证车主相等享用路权的表现。一些当地懒政怠政,前期调研不充分,搞“一刀切”封闭人工通道,光靠方针强推ETC,疏忽配套保证,不只危害政府形象,更损伤群众爱情。    怎么更好履行国家方针并统筹群众呼声,是对底层管理才能的检测,也是当下提高社会管理才能的“思考题”。推动ETC,不能一禁了之,而应全部从实际出发,给群众更多挑选的权力。应改动强推急推思想,考究方式方法,实在避免形式主义,把政府职能改变落到实处,办妥“上高速”这件关乎群众民生的“小事”。据新华社 来历: 兰州新闻网 兰州晚报

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注